當(dāng)前位置：
2019年以來(lái)我國(guó)甲醇行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)，主要?dú)w納為以下幾方面：
一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極成效。一方面是原料結(jié)構(gòu)以煤為主更為凸顯。2019年我國(guó)以煤原料的甲醇產(chǎn)能已達(dá)6779.1萬(wàn)噸，占總產(chǎn)能的75.4%，比2018年提高了9.4個(gè)百分點(diǎn);以天然氣為原料的甲醇產(chǎn)能及占比進(jìn)一步降低;以焦?fàn)t氣為原料生產(chǎn)甲醇，在焦化行業(yè)回暖帶動(dòng)下有部分新建裝置投產(chǎn)，2019年焦?fàn)t氣制甲醇產(chǎn)能為1150.6萬(wàn)噸，占總產(chǎn)能的12.8%，同比增幅為1.8%。
另一方面產(chǎn)業(yè)大型化水平進(jìn)一步提升。2019年10萬(wàn)噸/年以下的產(chǎn)能占比僅2.2%；10-30萬(wàn)噸/年產(chǎn)能為1561.6萬(wàn)噸/年，占總產(chǎn)能的17.4%，同比降低3.2%；30萬(wàn)噸/年以上的產(chǎn)能達(dá)到了7233.6萬(wàn)噸/年，產(chǎn)能占比為80.4%，同比增加了10.7%；特別是60萬(wàn)噸/年以上的煤基甲醇產(chǎn)能為4604萬(wàn)噸/年，占總產(chǎn)能的51.2%。
此外，行業(yè)的去產(chǎn)能工作持續(xù)推進(jìn)，，進(jìn)一步優(yōu)化了甲醇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。2019年又有部分落后老舊產(chǎn)能得以退出，經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)查和摸底，退出產(chǎn)能為112.5萬(wàn)噸。
二是采用先進(jìn)煤氣化技術(shù)單醇裝置主體作用顯著。在新型煤氣化技術(shù)的帶動(dòng)下，煤制甲醇的大型化、高效化、清潔化水平有了顯著提高，成為甲醇產(chǎn)業(yè)的重要支柱，同時(shí)顯示出強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2019年全國(guó)甲醇產(chǎn)量6997萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.2%。其中，采用新型先進(jìn)煤氣化技術(shù)的煤制甲醇裝置共涉及企業(yè)78家，甲醇產(chǎn)能5568萬(wàn)噸，占總產(chǎn)能的61.9%，同比提高了12.1%；產(chǎn)量達(dá)到5289萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的75.6%，同比提高了9.1%。與此同時(shí)，聯(lián)醇裝置的甲醇產(chǎn)能和產(chǎn)量進(jìn)一步萎縮，2019年聯(lián)醇產(chǎn)能829.1萬(wàn)噸，占總產(chǎn)能的9.2%，同比降低了7.8%；產(chǎn)量?jī)H449.6萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的6.4%，同比減少了22.1%。
三是市場(chǎng)價(jià)格一再下跌。2017年和2018年是我國(guó)甲醇行業(yè)較好的年份，下游需求大，市場(chǎng)價(jià)格高。自2019年以來(lái)，甲醇市場(chǎng)出現(xiàn)了根本性的變化，價(jià)格一跌再跌，整體水平大大低于前兩年。2019年平均價(jià)格為2116元/噸，比2018年降低了近700元，同比降幅達(dá)到24.8%。然而今年以來(lái)，甲醇價(jià)格更是一路下行，跌出人們預(yù)期，1-6月份平均出廠價(jià)僅1669元/噸，比2009年歷史.低水平還低200多元，形成企業(yè)成本與售價(jià)倒掛。幾乎全行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)都面臨成本的挑戰(zhàn)，部分企業(yè)保不住現(xiàn)金流，不得已而停產(chǎn)。今年上半年甲醇產(chǎn)量3436.6萬(wàn)噸，同比變化不大，這也是歷來(lái)少有的，行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)“寒冬”。
四是進(jìn)口甲醇數(shù)量大幅增加。由于國(guó)際油價(jià)下跌，天然氣價(jià)格下降，國(guó)際甲醇產(chǎn)品大量涌入我國(guó)。2019年我國(guó)進(jìn)口甲醇達(dá)到1089萬(wàn)噸，同比增加46.6%，創(chuàng)歷史新高。進(jìn)口甲醇價(jià)格整體呈現(xiàn)大幅震蕩下行趨勢(shì)，全年平均進(jìn)口價(jià)格為267美元/噸，與2018年相比降低了120美元/噸以上，同比降幅高達(dá)32%。
進(jìn)入2020年以來(lái)，依然保持較高進(jìn)口量，1-6月份累計(jì)進(jìn)口達(dá)到598萬(wàn)噸，同比增加28.6%;價(jià)格更是一路下跌，上半年平均價(jià)格為208美元/噸。6月下旬，CFR價(jià)格僅為160美元/噸左右。進(jìn)口量的增加還導(dǎo)致港口庫(kù)存大幅增加，100萬(wàn)噸以上高位庫(kù)存目前已成為常態(tài)，這對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成很大沖擊，增加了市場(chǎng)的利空氣氛。
五是下游消費(fèi)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)。2019年我國(guó)又有多套煤/甲醇制烯烴裝置投產(chǎn)，使得我國(guó)煤/甲醇制烯烴產(chǎn)能到達(dá)1547萬(wàn)噸，而且這些項(xiàng)目平均開(kāi)工情況好于2018年，甲醇消耗增加明顯。在此帶動(dòng)之下，我國(guó)2019年甲醇表觀消費(fèi)量保持增長(zhǎng)，突破8000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.8%。
然而今年以來(lái)，受疫情影響，甲醇下游消費(fèi)需求普遍低迷。傳統(tǒng)下游甲醛、醋酸等開(kāi)工率嚴(yán)重不足，甲醇燃料消費(fèi)也急劇下降，油價(jià)的大幅下跌又給甲醇制烯烴的經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)極大考驗(yàn)。下游需求不旺是近期甲醇市場(chǎng)低迷的重要原因。
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